ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰੈਕਕੇਸ ਹੀਟਰ ਫਰਿੱਜ ਪਰਵਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਘਣੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਭੋਜਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਬੀੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਘਣੇਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ, ਕੰਡੇਂਸਰ ਕੋਇਲ, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੈਨਜ਼, ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਕੈਪਸੀਟਰ, ਅਤੇ ਸਾਲਟ ਸਟੇਟ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਿਸੀਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਇਕਾਈ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਰੈਨਕੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਰ.

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਰਇੱਕ ਰੁਖਦਾeet ਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕਰੈਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਕਰੈਕਸ ਹੀਟਰਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਓਪਰੇਪਰੇਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕਰੈਕਕੇਸ ਦੇ ਕਰੈਕਕੇਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਟਿ ing ਬਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਕਕੇਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਸਿਕਾਲੀਤਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਫਰਿੱਜ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿੜ੍ਹ ਹੈ.

ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਪਣਾਵਾਂ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਭਾਫ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟਸ ਮਾਈਗਰੇਟ ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸ਼ੱਟਡਾ .ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਐਸਆਈਸੀਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਂ ਮਾਈਗਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ, ਤਰਲ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵਗਦੇ ਹਨ. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫਦਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੇਠਲੇ ਭਾਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰੋਮੋਨ ਨੂੰ ਸਰਵਪੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤੇਲ ਖੁਦ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਫਰਿੱਜ ਇਕ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰਾਜ ਜਾਂ ਤਰਲ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵੱਲ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਦਰਅਸਲ, ਜੰਮਿਆ ਤੇਲ ਦਾ ਭਾਫ ਦਬਾਅ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ 100 ਮਾਈਕਰਨਜ਼ ਦੀ ਵੈੱਕਯੁਮ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਕੁਝ ਜੰਮਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ 5-10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੈਕਿ um ਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਵਾਸ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਵਾਸ ਵਧਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ. ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਭਾਫ ਕਰੈਕਕੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ / ਤੇਲ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਰਲ ਫਰਿੱਜ ਕਾਰਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕ ਕਬਰ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਫਰਿੱਜ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਈਗਰੇਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੀਟਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਬਡੋਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਹੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਰ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਕਕੇਸ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਸ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇਕ ਵਾਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਘਰ-ਮਾਲਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ, ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਫੌਮਿੰਗ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗੇੜੇ ਦੇ ਝੱਗ-ਪ੍ਰੈਸਰਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਨਟ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਇਹ ਕਰੈਕਕੇਸ ਦਾ ਸਹੀ ਤੇਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹੀਟਰਸ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰੈਨਕੇਸ ਹੀਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਰਿੱਜ ਜੋ ਕ੍ਰੈਨਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲਾਏਗਾ.

ਗੈਰ-ਸਾਈਕਲ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ