ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ?

ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਕੋਲਡ ਏਅਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਹਾਅ ਦਾ ਚੈਨਲ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਮੈਟਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਐਲੋਏ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ (ਤਾਰ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਟਿਊਬਲਰ ਹੀਟਰ9

ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਝਟਕੇ,ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਬ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਦਬਾਏ ਉੱਲੀ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਟਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ

a) ਲੀਡ ਰਾਡ (ਲਾਈਨ) : ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

b) ਸ਼ੈੱਲ ਪਾਈਪ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

c) ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ: ਨਿਕਲ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਤਾਰ, ਜਾਂ ਆਇਰਨ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਸਮੱਗਰੀ।

d) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ3

ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਈਪਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ Y ਇੱਕ ਤਾਰਾ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, Y ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਉਹ ਤਿਕੋਣੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਿਲਰ ਦੀ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 220V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਫਾਇਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਹਰੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲ ਫੇਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

2, ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

① ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੋਲਟੇਜ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ 5mA ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ 1MΩ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ

(2) ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।

③ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ±10% ਦੁਆਰਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

④ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-19-2024