ਟਿਨ ਕੀਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਦਾਰਥ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਚਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ-ਕੋਟੇਡ ਨਿਰਮਾਣ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੋਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੂਲਰ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਫ਼ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ, ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨਪਾਈਪ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੇਬਲ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1. ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ; ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟੋ।
2. ਅੱਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ।
ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤਾਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਸਿਵਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀਆਂ, ਭੱਠੀਆਂ ਅਤੇ ਭੱਠਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਸਰਕਟ ਇੰਟਰੱਪਟਰ (GFCI) ਰਿਸੈਪਟਕਲ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਕਰਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
