1. ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਟਿਊਬੁਲਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਭਰਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕੌਲਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਿਊਬ ਬਾਡੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸਥਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ, ਐਨੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਅਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।
5. ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪੋਲਰਿਟੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਤਾਪਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਟਿਊਬ ਦੀਵਾਰ ਫੈਲਦੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਫਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ 3~4℃ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।
6. ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਸੀਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਫਿਲਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
7. ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-22-2024