1. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ PS ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ, ਪੀਵੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ.
2. PS-ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ, ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8W/m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -25 ℃ ~ 60 ℃.
3. 105℃ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ GB5023 (IEC227) ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ PVC/E ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 12W/m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -25℃～70℃।ਇਹ ਕੂਲਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰੇਲ-ਪ੍ਰੂਫ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਿੱਜਾਂ, ਫ੍ਰੀਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40W/m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 50W/m ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -60℃～155℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਬਲੇਡ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਫਰਿੱਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਡ ਪਾਣੀ ਨੂੰ 0° C ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੰਮਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਡ ਪਾਣੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
